近幾年，隨著汽車的普及，汽車VOC成了大家很關(guān)心的話題之一。那么什么是VOC呢？汽車VOC為什么會(huì)受到大家的強(qiáng)烈關(guān)注呢?相信通過(guò)本文，您將對(duì)汽車VOC有完整的了解。

隨著汽車逐漸進(jìn)入人們的日常生活，它和人的接觸越來(lái)越近，越來(lái)越多，無(wú)論是從視覺(jué)上、觸覺(jué)上還是嗅覺(jué)上，人們都有了越來(lái)越高的要求。為了制造一個(gè)更為舒適、美觀的汽車內(nèi)飾環(huán)境，本文對(duì)做為內(nèi)飾材料的PP提出一些其他方面的要求。

在成品制程中，射出壓力是決定成品質(zhì)量好壞的一大要素，所以油壓系統(tǒng)穩(wěn)定性非常重要，要保持油壓系統(tǒng)穩(wěn)定性就必須依賴平時(shí)保養(yǎng)維護(hù)；電氣是屬控制機(jī)器動(dòng)作的大腦，機(jī)器上零件通常會(huì)因機(jī)器震動(dòng)而造成松動(dòng)現(xiàn)象，以下是保養(yǎng)方法：

注塑溫度與顏色偏差有什么關(guān)系呢？1：溫度偏差導(dǎo)致顏色偏差；2：顏色有偏差，先調(diào)節(jié)溫度；3：調(diào)節(jié)顏色，必在加工溫度內(nèi)；……

本篇主要為大家介紹一下電線電纜常用的一些推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T），及其對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)項(xiàng)目；其對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)項(xiàng)目，可簡(jiǎn)單參考以下表格：

當(dāng)熔體在高速，高壓條件下注入容積較大的型腔時(shí)，極易產(chǎn)生熔體破裂現(xiàn)象，此時(shí)，熔體表面出現(xiàn)橫向斷裂，斷裂面積為粗糙地夾雜在塑件表層形成糊斑。特別是少量熔料直接注入容易過(guò)大的型腔時(shí)，熔體破裂更為嚴(yán)重，所呈現(xiàn)的糊斑也就越大。

聚丙烯（PP），具有無(wú)臭無(wú)害，耐熱、耐腐蝕，密度小的優(yōu)點(diǎn)，但也有耐低溫沖擊性差、較易老化等缺點(diǎn)，但可以通過(guò)改性來(lái)提高一些物理性能，從而擴(kuò)大PP的應(yīng)用范圍。那么，常見(jiàn)的PP改性方法有哪些？

今天就為大家說(shuō)說(shuō)門板立柱系統(tǒng)的選材及占比。門板立柱系統(tǒng)作為汽車內(nèi)飾件中重要的組成部分，主要作為支撐體部件及包覆表皮等。門板立柱系統(tǒng)主要分為八個(gè)部件，分別為：

在汽車內(nèi)飾塑料中，PC/ABS所占比例不小。特別是豪華級(jí)車，PC/ABS所用料可達(dá)5-10KG/車。PC/ABS中可揮發(fā)性小分子（VOC）不容小覷，那讓我們一起來(lái)了解下PC/ABS中VOC來(lái)源。